5月21日，第五届世界智能大会车联网安全发展高峰论坛在天津梅江会展中心顺利召开，梆梆安全车联网安全专家李浩文受邀出席。

车联网安全发展高峰论坛以“让‘智能’与‘安全’并行”为主题，汇聚了众多国内外业界专家、汽车厂商以及网络安全同仁，围绕车联网安全发展趋势展开深入交流，旨在深度聚焦车联网安全发展，共探数字时代车联网行业的发展模式。

当前，数字化浪潮风起云涌，5G、大数据、人工智能、自动驾驶等新技术在汽车领域得到了广泛普及和深入应用，智能网联汽车迎来了全面发展的战略“风口”期。作为全球新一轮新兴产业发展变革的关键着力点和战略制高点，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。随着汽车自动化、智能化、网联化的飞速发展，网络安全威胁也逐渐“显露头角”，大量风险漏洞使攻击者有可乘之机。为此，加强智能汽车网络安全、促进智能网络汽车行业健康发展迫在眉睫。

今年是“十四五规划”开局之年，发展数字经济，推动各类新兴产业融合发展，为车联网安全发展提供了研究、应用、落地实践的良好沃土。天津市滨海新区高新技术开发区招商局副局长赵亚琴在致辞中表示，天津在实现产业智能转型升级等方面发展的同时，将深度聚焦车联网安全，着力构建可信赖的车联网安全生态，护航车联网产业在天津乃至全国的高质量发展，构建安全新生态。

中国工程院院士邬贺铨通过云端分享表示，5G融合新一代信息技术能够更好地支撑车联网的应用，但同时也会新增很多安全挑战，车联网安全事件的危害性更大，需要多方努力共同完善车联网的安全生态。

巅峰对话环节，在吉林大学青岛汽车研究院院长王玉海的带领下，北京梆梆安全科技有限公司车联网安全专家李浩文同360工业互联网安全研究院院长张建新、北京德和衡律师事务所法国高级法律顾问Christine Miles和天津天安永泰科技有限公司总经理李金毅围绕车联网安全发展的探索与实践、未来发展趋势等话题，通过思维观点的碰撞展开了激烈的讨论。

李浩文指出，越来越多的车企开始思考使用面向服务的架构，架构的变化使得汽车软件生态、技术也都面临巨大的改变，因此车联网系统的风险管理给企业带来了新的挑战。风险管理的范围、对象、目标都需要被企业重新审视，而原有的管理组织架构及经验，显然已经落后。因此，我们认为当下汽车在功能安全、信息安全方面的管理第一要务可能是需要由企业由上而下，由内而外地重视组织架构、流程的变革。

当5G遇上新基建，智能网联汽车发展驶入快车道，梆梆安全早在2016年就开始关注智能网联汽车信息安全问题，联合北京航空航天大学成立北航-梆梆安全研究院，开展智能网联汽车相关课题的研究。汽车软件安全不能成为“卡脖子”的存在，更不能成为掣肘智能网联汽车发展的因素。保障国家信息安全是汽车产业的重大战略需求，需要将汽车软件的信息安全纳入整个智能网联汽车发展的顶层架构及其发展的全生命周期中，通过多方合力共同保障汽车行业新一轮变革的顺利推进。